Ce ai facut azi la Rover-ul / MG-ul tau?

[Eugen_piano]

da stiu, are si socrul... din pacate nu avem pentru m6 :-))) am vorbit azi cu electricianul... mai sunt si alte variante de extractie, tot de genul bagam ceva in surub si invartim :-P era sa zic eu ce-mi bag, dar ma cenzureaza :-D

oricum, mersi de sfat. azi doar am luat rand pe rand celelalte suruburi si le-am inlocuit cu M6x36mm+saibe de la DDMan, hi-hi... astea s-au strans imediat cu dinamometrica si n-am avut probleme...
sincer, habar n-am, dar dupa faza cu 3 suruburi originale rupte, fara sa ajung la 10nm, mi-e frica sa le pun pe alea vechi...

[Eugen_piano]

apropo, ziceam mai demult ca in faruri, R200 are firele incurcate, + cu -, in cazul semnalizarilor...
ei bine, R200 are firele incurcate si la pompele de spalat parbriz si luneta. pe mufa scrie + si - intr-o ordine, iar ele sunt conectate exact pe invers...

bre, eu stiu ca englejii conduc pe dos, dar si polaritatile le-au incurcat?

[bacyta]

Am inteles, doar ca suruburile sunt prea subtiri.

[Eugen_piano]

de care zici ca sunt prea subtiri? pentru extragere sau?

[Eugen_piano]

foarte interesant, am aflat azi ca harta originala pentru 1.8 Turbo ajungea la 205 cai putere... doar ca Rover a hotarat ca batea motoarele in V6 si a limitat puterea noului K Series...

[bacyta]

Suruburile rupte.
Foarte tare asta cu 205cp.

[Eugen_piano]

da, da, mi-a picat fata... si cica 205 cu motorul stock!!!
in fine, nu ma intereseaza turbo pentru putere, ci pentru urcat dealul :-) de altfel, informatia nu stiu cat de mult sa o cred... in mod cert, 75 turbo de 1.8 poate mai mult.

[Eugen_piano]

UPDATE:
am fost azi la mecanic si am imprumutat un extractor de suruburi, marimea 2.
dupa care am mers la electrician. el a folosit o bucsa+freza (atentie, nu burghiu!) pentru a gauri exact pe mijloc vechiul surub... surubul era rupt la o adancime de 15mm... dupa ce ne-am chinuit cu centrarea gaurii, restul a mers brici... exact ca in instructiuni: surubul rupt a fost gaurit putin pentru a se putea infige extractorul, care l-a scos fara probleme.

Ionut a avut maaaaare dreptate sa ne indrume spre asa ceva:
https://www.magazinulcuscule.ro/scul...ri-rupte-6-buc

din pacate, in CJ se gasesc undeva pe la 70 de roni setul... bataie de joc... o sa comand si eu o tura de pe net, dar mai incolo, ca acum m-a falimentat masina :-)

suruburile au iesit impecabil, filetul a ramas intact, iar eu am pus mai departe suruburile de la Dedeman, pe care le-am strans fara probleme la 10nm.

in afara de asta, am montat si semeringurile la came (de culoare NEAGRA in zona curelei de distributie si de culoare MARO/ROSU in partea dinspre volanta). semeringurile se monteaza PE USCAT :-))) adica fara alcool la bord si fara vaselina... se imping fara probleme si se pot bate usor cu o tubulara de 30-32, nu mai tin minte exact, ca nu era a mea.

am conceput si tevile pentru intercooler, dar e criza de materiale... o fi orasul asta nu stiu ce capitala (a tineretului, a culturii, a ... bip/peep/bip), dar tot nu gasim ce ne trebuie, atunci cand ne trebuie :-P

[mateotl]

Bine ca ti-a iesit! 10 nm nu e mult deloc deci suruburile au fost cam "coapte".

[Eugen_piano]

mda... in cartea tehnica nu scrie ca ar trebui schimbate...

apropo, cand ai schimbat a doua oara garnitura de la galeria de admisie si ai strans-o cu dinamometrica, cum ai bagat-o? ai folosit prelungitor pt cheie, cardan ceva? ca sa stiu daca e usor de pus pe motor dupa ce asez chiuloasa...