intrebari pentru incepatori ori ce intrebare

[bacyta]

Intrebare:

Mai e cineva pe aici cu motor V6, sau sunt singur cuc?

Se pare ca da.Asta ca n-am avut si eu noroc de un 75 v6.

[Eugen_piano]

faceti loc, sa ma bag si eu :-D

GPL
roverul meu e prea mic sa mai pun gaz pe el. adicatelea, n-o sa mai am spatiu in portbagaj, din motive ce tin doar de mine. mea culpa :-P identic, nu mai am loc sa pun un surub langa motor... tot din cauza mea :-) mai mult, instalatia ar trebui omologata la RAR (parca, din ce tin eu minte), iar la cat circul eu in oras (CJ) - se va amortiza foarte greu investitia (o instalatie noua, nu SH).

Diesel vs Petrol
Puterea de ardere a motorinei este dubla fata de benzina. punct.
Situatia in 2005, cand am cumparat C3 diesel era in felul urmator: consum urban benzina 9, consum urban diesel 5. am zis tot; iar diferenta de pret - aprox. 1000 de euro.
Nu stiu in 2013, dar pun pariu ca, in continuare, dieselul consuma mai putin. Iar la cat s-a facut litrul... chiar conteaza!

*Povestea cu consumabilele este pistol cu apa, sper sa nu se supere nimeni. Toate piesele se strica si toate piesele costa bani. Acum, Rover nu este un brand la care componentele sa fie asa de scumpe, daca stiti de unde sa le procurati.

Credeti-ma pe cuvant, faza cu servisarea e gandita foarte bine. La masini vechi, piesele sunt ieftine, pentru ca schimbati mai multe. La masini noi, piesele sunt scumpe, deoarece nu prea o sa aveti nevoie. La benzina, bujiile sunt pomana curata, pentru ca se innoiesc anual, ele mergand tot timpul. La diesel, bujiile sunt mai scumpe, dar ele nu functioneaza tot timpul si nu se schimba atat de des. Totul e gandit perfect ca sa "baga bani, baga bani" :-D

For the record, eu am vrut diesel, dar n-am avut bani la vremea respectiva. Asta e. Sunt fericit cu benzinarul meu si o sa-l pastrez cat pot de mult, no matter the costs.

[Claudiu]

Intrebare:
La Rover 75 V6, cum se pun fisele de la bujii catre bobinele de inductie?
Am vazut pe blocul motor numerotat de la stanga la dreapta (ma refer la bank-ul 1, cel de langa grila) cu 1, 3, 5. Ok, fisele cum sa le pun, in ce ordine cu bobinele, ca daca le pun in dreptul fiecarui cilindru, nu functioneaza corect.
Sper ca m-am facut inteles... nu stiu...

[Claudiu]

M-au lamurit forumurile din Uk, thanks.

[mateotl]

M-au lamurit forumurile din Uk, thanks.

Ideal ar fi sa faci si tu un tutorial separat cu poze si indicatii. Ar mai imbraca putin forumul si ar ajuta si pe altii la nevoie.

[mateotl]

Si mai bate si valva aia :"evaporative canister" sau cum ii zice , de-i prinsa de cutia de la baterie. Am schimbat-o pe a mea ca batea, am pus-o p-asta si a inceput si asta sa bata acum.

Eu stiu ca aia 'bate' cand isi face treaba (un fel de tacanit). Are o valva de purjare care porneste la cateva zeci de secunde dupa pornirea motorului.

[rekinu]

faceti loc, sa ma bag si eu :-D

GPL
roverul meu e prea mic sa mai pun gaz pe el. adicatelea, n-o sa mai am spatiu in portbagaj, din motive ce tin doar de mine. mea culpa :-P identic, nu mai am loc sa pun un surub langa motor... tot din cauza mea :-) mai mult, instalatia ar trebui omologata la RAR (parca, din ce tin eu minte), iar la cat circul eu in oras (CJ) - se va amortiza foarte greu investitia (o instalatie noua, nu SH).

Diesel vs Petrol
Puterea de ardere a motorinei este dubla fata de benzina. punct.
Situatia in 2005, cand am cumparat C3 diesel era in felul urmator: consum urban benzina 9, consum urban diesel 5. am zis tot; iar diferenta de pret - aprox. 1000 de euro.
Nu stiu in 2013, dar pun pariu ca, in continuare, dieselul consuma mai putin. Iar la cat s-a facut litrul... chiar conteaza!

*Povestea cu consumabilele este pistol cu apa, sper sa nu se supere nimeni. Toate piesele se strica si toate piesele costa bani. Acum, Rover nu este un brand la care componentele sa fie asa de scumpe, daca stiti de unde sa le procurati.

Credeti-ma pe cuvant, faza cu servisarea e gandita foarte bine. La masini vechi, piesele sunt ieftine, pentru ca schimbati mai multe. La masini noi, piesele sunt scumpe, deoarece nu prea o sa aveti nevoie. La benzina, bujiile sunt pomana curata, pentru ca se innoiesc anual, ele mergand tot timpul. La diesel, bujiile sunt mai scumpe, dar ele nu functioneaza tot timpul si nu se schimba atat de des. Totul e gandit perfect ca sa "baga bani, baga bani" :-D

For the record, eu am vrut diesel, dar n-am avut bani la vremea respectiva. Asta e. Sunt fericit cu benzinarul meu si o sa-l pastrez cat pot de mult, no matter the costs.

eu am masina de 5 ani si nu am schimbat niciodata bujiile, vedem in aceasta iarna daca "se cere", dar putin probabil si ai vazut cum porneste dieselul meu eugen, nici nu il simti )))

[Eugen_piano]

pai, e cam cum am zis si eu :-) adica, la diesel bujiile nu se schimba atat de des, pentru ca nu merg tot timpul. Si maica-mea la C3 la fel, le-a schimbat la diesel doar in anii care au 366 de zile :-P oricum, din cate am inteles, dieselul ar porni iarna chiar si cu bujiile uzate.

[mateotl]

Exista ceva in comun intre Rover si Land/Range Rover inafara de nume, desigur. Am vazut ca exista multe piese care se aseamana sau sunt chiar aceleasi.

[Eugen_piano]

da man. clar.
uite, vitezometru de pe 200 a fost folosit si pe jeepane. de asta avem in bord un martor pe care scrie TC, de la traction control :-)))

plus motoarele K series pe Range Rover.

senzorii volumetrici de la alarma, asa cum am scris in noul thread si lista poate continua :-)