nu functioneaza clima tot timpul

[Y461RDK]

Salut am si eu o problema la masina ,dau drumulla climatronic il setez pe 16 grade,merge vreo cateva minute dupa care baga aer de afara ca si cum as fi apasat butonul ECON dupaia iar da rece iar de afara si daca merg cu viteza nu mai merge deloc baga direct de afara chiar daca este dat la minim baga un volum mai mare de aer,mentionez ca freonul este incarcat recent,orice sfat este binevenit.MULTUMESC

[player1]

trinary switch este senzorul de pe conducta de clima. el cupleaza si decupleaza compresorul in cazul in care presiunea creste in instalatie peste limita maxim admisa. electroventilatorul porneste la pornirea climei?

[marcellr]

Salut,
Multumesc ca ai postat aici problema ta...
Sa vedem daca am inteles bine...
dai drumul la aer conditionat
baga rece
asta in mers sau stand pe loc ?
dupa un timp nu mai baga rece ...
deci funtioneza dupa anumite intervale....

.... am inteles ca ai pus freon de curand ..... sper ca in mod corect ... trebuie avut in vedere ca intra f putin 475 de grame...
dupa cum spunea si player1 daca ai presiune mai mare acesta se opreste

primi pasi care trebuie facuti sunt
- verifica daca iti porneste ventilatorul din fata de la motor cum dai drumul la clima
- cum nu mai baga rece trebuie iar verificat daca mai merge ventilatorul
...acest test se face cu motorul pornit si pe loc nu in mers.....il faci cam cae minute apreciezi ca nu va mai baga rece.... cu butonul de AUTO pornit si dat pe LO amandoua partile
- al doilea pas poate fi sarit daca a fost facut cum trebuie - incarcat freon de la o instalatie automata care ungwe si completeaza ea freonul (este un aparat pe roti cu 2 ceasuri )
- daca faci pas 2 repeti pasurile dinainte

- pe urma faci urmatorul test
(daca tot esti departe de tester poti incerca o procedura de auto test al ATC - unitatea de aer . clima

Cum se face:


1. Press and hold the AUTO switch and the air distribution switch and then turn the ignition switch from 0 to II.
Apasa si tine apasat simultan butonul AUTO si butonul de distributie de aer si roteste cheia de contact de la 0 la pozitia II.
2. The audible warning and all indicators on the control panel display cycle on and off while the ECU runs the diagnostic check.
Avertizarea audio si toate indicatoarele de pe afisajul panoului de control alterneaza on/off in timp ce unitatea electronica de control ruleaza verificarea.
3. On completion of the check the display shows FC in the LH temperature window and a two digit fault code in the RH temperature window.
La terminarea testului afisajul arata FC (Fault Code =cod de eroare) pe indicatorul de temperatura din partea stanga si un cod de eroare din doua cifre pe indicatorul de temperatura din dreapta.
4. If there are no faults, the system will revert to normal operation.
Daca nu sunt erori, sistemul revine la functionarea normala
5. If a fault is detected, an audible warning sounds three times and the fault codes cycle on and off in numerical order. The audible warning will sound as each fault code is shown.
Daca o defectiune este detectata, un semnal acustic de avertizare suna de trei ori si codurile de eroare sunt afisate in ordinea marimii. Semnalul se aude de cate ori un cod este afisat.
6. Cancel the check by pressing the OFF switch or turning the ignition switch to 0.
Anuleaza verificarea apasand butonul OFF sau punand contactul (cheia) pe 0
7. In low light conditions to avoid false sunlight sensor fault indication the sunlight sensor (centre front of dashboard) needs to be illuminated with a strong light source.
In conditii de lumina precara, pentru a evita o indicatie falsa de eroare a senzorului de lumina solara (in centru fata pe bord), acesta trebuie luminat cu o sursa de lumina puternica.

butonul de distributie de aer este cel cu omuletul stand pe scaun...al 2 lea de la dreapta la stanga... cel unde arata sagetile

distributia de aer - zona pe unde sa "bage" aer rece/cald sus jos la picioare...etc
ceva coduri de eroare care iti pot apare si ce inseamna

.....................................

00 No Fault
11 in car temp sensor fault
12 K Bus error
13 evap sensor fault
14 heater coolant temp sensor fault
21 sun sensor (left) fault
22 sun sensor (right) fault
31 lh temp servo motor fault
32 rh temp servo motor fault
33 distribuition serv motor fault

..............................
Daca da eroare 21 sau 22 inseamna ca nu este destula lumina pe parbriz...deci nu este o problema...



...tine-ne la curent si sper sa o rezolvam rapid....

[Y461RDK]

Salut mersi de raspuns,ventilatorul din fata radiatorului nu l-am auzit sa porneasca am sa verific maine,clima functioneaza normal doar cand merg cu viteza de 30-40 in treapta a doua,si simt cum incepe sa se incalzeasca aerul daca stau pe loc la semafor sau daca merg cu peste 80 km la ora si freonul cred ca a fost incarcat corect deoarece aveam 250 g in instalatie si cei de la service au spus ca au incarcat aproape de 500 g si cand deschid capota pun mana pe teava pentru freon aceasta este calda nu rece cum ar trebui sa fie a fost rece doar atunci cand l-am incarcat la service.Inca o data multumesc mult de raspuns

[player1]

o teava trebuie sa fie rece si una calda.pentru ca prin cea subtire de ianlta presiune circula freon condensat spre vaporizator iar prin cea groasa de joasa presiune vine freon vaporizat in urma schimbului de caldura din radiatorul de sub bord. pentru a intelege mai bine principiul , consulta schema din manual.

[player1]

este vorba de doua radiatoare: unul care condenseaza (in fata) si unul care vaporizeaza (sub bord) in cazul in care freonul nu e condensat atunci teava de inalta presiune care iese din condensator nu va fi rece
cauze posibile:
- freon insuficient ori circuit neetans
- ventilatorul nu functioneaza, presiune in circuit creste peste valoarea maxima admisa de trinary switch si compresorul este decuplat
- ventilatorul functioneaza dar nu pe toate vitezele si nu condenseaza suficient la un moment dat
- compresorul decupleaza din alta cauza
- ori alta defectiune de natura mecanica sau electrica

[Y461RDK]

salut din nou in legatura cu problema mea cu clima,am fost azi si am facut testul la clima si nu mi-a dat nici o eroare aparea 00 si am vazut ca ventilatorul din fata radiatorului nu porneste niciodata i-am schimbat siguranta si tot nu porneste.Ce ma sfatuiti sa fac si sa mai verific?multumesc

[marcellr]

deci zona aeroterma comenzi clima compresor este ok ...trebuie sa inlocuiesti ventilatorul din fata in cel mai rau caz..
ventilatoarele de la motor au 2 sau 3 trepte de viteza....cand dai drumul la clima el trebuie sa porneasca pe viteza cea mai mica .. daca nu porneste nu iti merge aerul conditionat ... poti face o "carpeala" sa pui ventilatorul sa mearga pe viteza cea mai mare tot timpul ... dar atentie nu va tine f mult viteza cea mai mare este folosita doar ocazional atunci cand are nevoie motorul.... in concluzie iti trebuie un motoras funtional in cel mai rau caz ...inainte de asta trebuie sa dai masca/grila jos nu este complicat si trebuie sa te uiti in stanga sus pintre paletele de la ventilator ...daca este roteste usor de ele si vezi daca ai o rezistenta acolo ...daca da trebuie facut un strap pe rezistenta ...adica firul vine direct ....dai drumul la clima si vezi daca porneste ventilatorul ... daca da iti trebuie doar o rezistenta ......recomadare macar de 100 W .... (te putem ajuta la achizitionare)....asta este varianta ieftina de "scapat" .. daca nu ai rezistenta este ventilator cu 3 viteze si trebuie inlocuit
....

[player1]

cum spune marcell, testeaza electroventilatorul daca merge pe direct de la baterie. fie el cu doua sau 3 viteze, desfaci cutia cu relee si pui negrul la masa rosu la plus daca e cu 2 viteze, negru la masa si maro, rusu, gri la plus pe rand la cel cu 3 viteze. la cel cu doua, o viteza este limitata de rezistenta iar cealalta merge direct pe fir la motorul electric.
in functie de defectiune iti spunem noi ce trebuie facut.
poate fi:
- rezistenta (dacaa e cu doua viteze)
- placuta cu circuite integrate din cutia cu relee
- releu/ relee
- colectorul de pe rotor
- carbune/carbuni consumati

[Y461RDK]

m-am uitat dupa rezistenta si nu am vazut-o,presupun ca am ventilator cum ai spus in 3 viteze,deci singura solutie ar fi sa il inlocuiesc daca da cam cat ar trebui sa dau pe el un pret informativ si in legatura cu pusul ventilatorului pe direct sincer nu prea ma descurc si nu ajung la firele de la spate,trebuie data jos grila radiaturului sau cum am acces?multumesc pt raspunsuri